(1) Die Narben auf der Gleitfläche des Kolbens des Hydraulikzylinders werden übertragen. Bevor der Kolben installiert wird, gibt es Narben auf der Gleitfläche, und die Installation erfolgt intakt ohne Behandlung. Diese Narben zerkratzen wiederum die Innenfläche der hydraulischen Zylinderwand. Daher müssen diese Narben vor der Installation vollständig repariert werden.
(2) Das Sinterphänomen, das durch den übermäßigen Druck auf die Gleitfläche des Kolbens verursacht wird, führt dazu, dass der Kolben aufgrund des Gewichts der Kolbenstange kippt, was zu unnatürlicher Festigkeit führt, oder der Druck auf der Gleitfläche des Kolbens wird aufgrund der seitlichen Belastung zunehmen, was das Sinterphänomen verursacht. Wenn der Hydraulikzylinder konstruiert ist, müssen seine Arbeitsbedingungen untersucht werden, und es muss auf die Länge des Kolbens und der Buchse sowie auf den Spalt und andere Abmessungen geachtet werden.
(3) Die hart verchromte Schicht auf der Innenfläche des Hydraulikzylinders blättert ab. Es wird allgemein angenommen, dass die Gründe für das Abschälen der Hartverchromungsschicht wie folgt sind.
Eine. Die Beschichtungsschicht ist nicht gut verklebt. Die Hauptgründe für die schlechte Haftung der Galvanikschicht sind: Vor der Galvanik ist die Entfettungs- und Entfettungsbehandlung der Teile unzureichend; die Oberflächenaktivierung der Teile ist nicht gründlich, und die Oxid-Filmschicht wird nicht entfernt.
B. Die harte Felgenschicht ist abgenutzt. Der Verschleiß der galvanischen Hartchromschicht wird vor allem durch die Schleifwirkung des Reibeisenpulvers des Kolbens verursacht. Wenn Feuchtigkeit in der Mitte eingeschlossen ist, ist der Verschleiß schneller. Die Durch die Differenz des Kontaktpotentials des Metalls verursachte Korrosion tritt nur in den Teilen auf, die der Kolben berührt, und die Korrosion tritt in Punkten auf. Wie oben, wenn Feuchtigkeit in der Mitte gefangen ist, wird es die Entwicklung von Korrosion fördern. Im Vergleich zu Gussteilen weist der Hydraulikzylinder einen höheren Kontaktpotentialunterschied von Kupferlegierungen auf, so dass die Korrosion von Kupferlegierungen schwerwiegender ist.
c. Korrosion durch Kontaktpotentialdifferenz. Kontaktpotentialdifferenzkorrosion ist bei Hydraulikzylindern, die lange laufen, nicht einfach; es ist ein häufiger Ausfall für Hydraulikzylinder, die für eine lange Zeit gestoppt wurden.
